与傳統气体轻质燃料油汽车行业船不同于，该船型在能效节能降耗工作方面具备着为显著竞争优势：预估可少约20%的高耗能，少约27%的碳释放、30%的氮腐蚀物释放、99%的加硫物释放和90%大于PM粒子物释放。海船投放管理后可达到24%大于的减碳率，每航次可少二腐蚀碳释放2100多吨。

沈氏节能开发创新LNG进行高压热解器防寒结技术水平狠抓了机在极度水平下的维持加载，为海船的可靠飞行保驾保障。

LNG精馏设备器的功能模块是将湿度低LNG加熱精馏设备到恒温的往上供启主观因素运行。在渔业上，电热锅炉一般说来为乙二醇水液体。乙二醇水液体在与湿度低LNG板换时，这是因为LNG湿度超低，远降至乙二醇水液体的零度，故而LNG精馏设备器很简易情况银行卡冻结，造成的板换器以及精馏设备软件系统无效。长年来党，这一项市场难以解决办法的问题没能得到了基本解决办法。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。